混合气体风机：9-26№13.3D型离心风机深度解析与应用

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混合气体风机：9-26№13.3D型离心风机深度解析与应用

作者：王军（139-7298-9387）

关键词：混合气体风机、9-26№13.3D、离心风机、工业气体输送、风机配件、风机修理、气封、轴瓦

引言

在工业气体输送领域，离心风机扮演着至关重要的角色，尤其是在处理具有腐蚀性、毒性或特殊性质的混合工业气体时。风机技术的选择与应用直接关系到生产安全、设备寿命与运行效率。本文将聚焦于一款在高压输送场景中常见的离心风机:9-26№13.3D，对其进行深度解析，并围绕其气体输送特性、关键配件及维修要点展开详细说明，同时结合工业气体输送的特殊要求，探讨不同类型风机的适用性。

一、9-26№13.3D型离心风机基础解析

9-26№13.3D是一款典型的“D”型系列高速高压离心风机，其型号命名遵循行业通用规则，蕴含了风机的核心参数与结构特征。

型号解读： “9-26”：代表风机的压力系数为0.9，比转数为26。压力系数反映了风机产生压力的能力，比转数则表征了风机的综合性能，数值越低通常意味着风机更适合高压、小流量的工况。 “№13.3”：表示风机叶轮的直径约为1330毫米（通常以分米为单位，故13.3分米即1330毫米）。叶轮直径是决定风机风量与风压的关键几何参数，直径越大，风机所能提供的全压和流量潜力也越大。 “D”：此标识指明该风机属于“D”型系列，即采用联轴器传动、双支撑结构的高速高压离心风机。这种结构设计确保了转子在高速旋转下的稳定性，能够承受较高的气体压力。 性能特点：
9-26№13.3D风机基于离心力原理工作。当电机通过主轴驱动叶轮高速旋转时，气体从风机进风口轴向吸入，在叶轮叶片的作用下获得动能和压力能，随后经蜗壳汇集后从出风口排出。其产生的全压（P）可通过风机基本方程进行描述：全压等于气体密度乘以叶轮出口切向速度与进口切向速度的差值，再乘以叶轮圆周速度。简而言之，风压主要取决于叶轮转速、直径及气体密度。该型号风机设计用于处理高压气体，适用于需要克服较大系统阻力的工艺流程，如高炉鼓风、化工气体加压输送等。

二、风机输送气体特性说明

9-26№13.3D风机设计用于输送空气或无显著腐蚀性的混合气体。但在实际工业应用中，常常需要处理成分复杂的混合工业气体，这些气体可能对风机材料提出特殊要求。

混合工业气体：指由两种或以上气体组成的混合物，其物理化学性质（如密度、粘度、腐蚀性）会影响风机的性能曲线（流量-压力曲线、流量-功率曲线）。例如，输送密度大于空气的气体时，风机所需功率会相应增加（功率与气体密度大致成正比）。因此，在选型时必须以实际输送气体的成分为依据进行性能换算。 特定气体输送注意事项： 输送二氧化硫(SO₂)气体：SO₂遇水形成亚硫酸，具有强腐蚀性。风机过流部件（叶轮、蜗壳等）需采用不锈钢（如316L）或更高级别的耐腐蚀合金，密封系统也需加强，防止泄漏和外部湿气侵入。 输送氮氧化物(NOₓ)气体：NOₓ气体同样具有腐蚀性，且可能在一定条件下形成硝酸。风机材料需耐酸腐蚀，内部结构应便于清理可能形成的沉积物。 输送氯化氢(HCl)、氟化氢(HF)、溴化氢(HBr)气体：这些卤化氢气体遇水均形成强酸，腐蚀性极强。尤其HF能腐蚀玻璃和许多金属，因此风机通常需选用蒙乃尔合金、哈氏合金或进行特殊的塑料内衬（如PTFE）处理。密封必须绝对可靠，防止有毒气体外泄。

对于输送上述强腐蚀性气体，9-26№13.3D的标准碳钢材质通常不适用，必须根据气体特性定制特殊的材质和密封方案。

三、风机关键配件详解

一台高性能、长寿命的离心风机离不开其精密且可靠的内部配件。以下结合9-26№13.3D型号，对核心部件进行说明：

风机主轴：作为传递扭矩和支撑转子的核心部件，必须具有极高的强度、刚度和耐磨性。通常采用优质合金钢（如40Cr）经锻造、热处理及精密加工而成，确保其能承受叶轮产生的巨大离心力及扭矩。 风机轴承与轴瓦：在9-26№13.3D这类高速高压风机中，滑动轴承（即轴瓦）应用普遍。轴瓦通常由巴氏合金等减摩材料制成，工作在油膜润滑状态下，具有承载能力强、阻尼性能好、运行平稳的优点。需要持续、清洁的润滑油供应来保证其寿命。 风机转子总成：这是风机的“心脏”，主要包括主轴、叶轮、平衡盘（如有）、联轴器等。动平衡精度至关重要，任何不平衡都会导致剧烈振动，加速轴承磨损甚至引发事故。转子在组装后必须进行高精度的动平衡校正。 气封与碳环密封：气封：通常指迷宫密封，安装在叶轮入口、轴端等位置，利用多道曲折间隙来减少高压气体向低压区的泄漏，是控制内泄漏的主要手段。 碳环密封：是一种接触式机械密封，由多个碳环组成，在弹簧力作用下与轴保持轻微接触，能有效密封轴端，防止气体外泄或空气吸入，尤其适用于有毒、有害或贵重气体的密封。相较于传统填料密封，它具有摩擦功耗低、寿命长、泄漏量小的优点。油封：主要用于轴承箱等润滑部位的密封，防止润滑油泄漏并阻挡外部杂质进入。常用材料为耐油橡胶或聚四氟乙烯（PTFE）。 轴承箱：是容纳轴承、轴瓦并提供润滑油路的箱体结构。要求有足够的刚性以保持轴的对中性，并具有良好的散热性能。

四、风机常见故障与修理要点

风机在长期运行后难免出现性能下降或故障，及时的诊断与规范的修理是保障生产的关键。

常见故障： 振动超标：最常见故障之一。原因可能包括转子不平衡（叶轮磨损、结垢）、轴承/轴瓦磨损、对中不良、基础松动或临界转速接近工作转速。 轴承/轴瓦温度过高：可能因润滑油品质不佳、油量不足、冷却系统故障、负载过大或装配间隙不当引起。 风量风压不足：系统阻力变化、转速下降、叶轮磨损严重、密封间隙过大导致内泄漏加剧等均可造成。 异常噪音：可能源于轴承损坏、转子与静止件摩擦、喘振（系统不稳定工况）等。 修理要点： 拆卸与检查：按规程有序拆卸，重点检查叶轮裂纹与磨损、主轴直线度与表面损伤、轴瓦磨损与接触情况、密封件磨损状态。 转子动平衡：修理或更换叶轮后，必须重新进行动平衡校正，直至达到标准要求的平衡精度等级（如G2.5级）。 间隙调整：严格按照制造厂标准，调整恢复气封、油封以及轴瓦的径向与轴向间隙。间隙过大会导致泄漏和效率下降；过小则可能引起摩擦。 对中找正：修复后，电机与风机主轴的中心必须精确对中，避免附加应力。 试运行：修理完毕，应进行空载和逐步加载试运行，监测振动、温度、噪声等参数，确保一切正常。

五、工业气体输送风机的选型参考

针对不同的工业气体和工况，除了“D”型风机，还有其他系列风机可供选择：

“C”型系列多级风机：如参考型号C250-1.315/0.935，通过多个叶轮串联实现更高的单机压比。适用于需要中高压，但流量不大的场合。其型号解释清晰：C系列，流量250立方米/分钟，出风口压力-1.315个大气压（表压，负值通常表示吸气或真空工况），进风口压力0.935个大气压。 “AI”型系列单级悬臂风机：结构紧凑，适用于中低压、中等流量的洁净或轻微腐蚀性气体。叶轮悬臂安装，检修方便。 “S”型系列单级高速双支撑风机：通常由齿轮箱增速，转速极高，适用于需要非常高压头的场合，结构比多级风机简单。 “AII”型系列单级双支撑风机：叶轮两端支撑，运行稳定性好，适用于中等压力和流量，是应用非常广泛的通用型风机。

在选择输送腐蚀性气体的风机时，首要任务是确定与气体成分相容的材料，其次才是性能和结构形式。

结语

9-26№13.3D型离心风机作为“D”型高压风机的代表，其稳健的结构和性能使其在特定工业领域发挥着重要作用。深入理解其型号含义、工作原理、配件功能及维修技术，是风机技术从业者的基本功。同时，面对千变万化的工业气体介质，必须秉持严谨科学的态度进行风机选型、材料确定和维护管理，方能确保设备的长周期安全、稳定、高效运行，为工业生产保驾护航。

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