混合气体风机：9-26№11.2D型离心风机深度解析与应用

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混合气体风机：9-26№11.2D型离心风机深度解析与应用

作者：王军（139-7298-9387）

关键词：混合气体风机、9-26№11.2D、离心风机、工业气体输送、风机配件、风机修理、气封、轴瓦

引言

在工业生产中，离心风机作为气体输送与增压的核心设备，其应用遍及冶金、化工、电力、环保等诸多领域。特别是针对成分复杂、具腐蚀性或含有微量杂质的混合工业气体，对风机的设计、材料选择及运行维护提出了更高要求。本文将以9-26№11.2D这一典型型号为核心，深入剖析其技术内涵，并系统阐述风机在输送各类特殊工业气体时的考量，同时对关键配件与常见修理维护要点进行说明。

第一章离心风机基础与型号解读

离心风机的工作原理基于动能转换。当电机驱动风机叶轮高速旋转时，气体从轴向进入叶轮，在离心力作用下被甩向叶轮外缘，流经蜗壳形机壳时，部分动能转化为静压能，最终以较高压力从出口排出。其产生的全压（P）可通过风机基本方程进行描述，即风机的全压与叶轮转速的平方、叶轮外径的平方成正比，与气体密度成正比。

风机型号是理解其性能与结构的关键。参照行业标准，型号“9-26№11.2D”可解析如下：

“9-26”：代表此风机的压力系数为0.9，比转速为26。压力系数是衡量叶轮克服阻力的能力，比转速则是反映风机在最高效率点下，流量、压力与转速之间综合关系的相似准则。 “№11.2”：表示风机叶轮的直径尺寸为11.2分米，即1120毫米。叶轮直径是决定风机排压和流量的核心结构参数。 “D”：代表风机的传动方式。在此型号中，“D”表示悬臂支撑，采用联轴器传动，即风机的叶轮悬臂地安装在主轴的一端，主轴通过联轴器与电机轴直联。这种结构紧凑，适用于较高转速。

作为对比，参考鼓风机型号“C250-1.315/0.935”的解释：“C”代表系列多级风机；“250”指流量为每分钟250立方米；“-1.315”表示出风口绝对压力为-1.315个大气压（通常理解为真空度）；“/0.935”则表示进风口绝对压力为0.935个大气压。若无“/”及后续数值，则默认进风口压力为1个标准大气压。

第二章 9-26№11.2D风机核心部件详解

一台高效可靠的离心风机，离不开其精密设计与制造的核心部件。

风机主轴与转子总成：主轴是传递扭矩、支撑叶轮旋转的核心部件，需具备高强度、高韧性及优良的抗疲劳性能。转子总成则包含主轴、叶轮、平衡盘（如有）、联轴器等所有旋转部件的集合体。动平衡校验是转子总成装配过程中的关键工序，其不平衡量需严格控制，以确保风机平稳运行，降低振动与噪音。 风机轴承与轴瓦：对于9-26№11.2D这类中等以上负荷的风机，滑动轴承（即轴瓦）应用普遍。轴瓦通常采用巴氏合金等耐磨减摩材料作为衬层，依靠形成润滑油膜来支撑主轴，具有承载能力强、耐冲击、阻尼性能好等优点。其正常运行依赖于持续、清洁且压力稳定的润滑油供应。 密封系统：气封：通常指迷宫密封，安装在机壳与轴之间，通过一系列环形齿隙形成节流效应，有效减少高压气体向机壳外的泄漏或外界空气向风机内的侵入。油封：主要用于轴承箱等润滑部位，防止润滑油泄漏并阻挡外部杂质进入。 碳环密封：在输送有毒、有害或贵重气体时，常采用接触式或非接触式的碳环密封。其由多个碳环组成，具有良好的自润滑性和化学稳定性，能实现极低泄漏率的轴向密封，尤其适用于对密封要求极高的工况。 轴承箱：作为容纳和支撑轴承（或轴瓦）的部件，轴承箱不仅提供精确的定位，还构成润滑油路系统，通常配备有冷却水套或散热翅片以控制轴承工作温度。

第三章混合工业气体输送的特殊考量

风机输送介质的不同，直接决定了其材料选择、结构设计及运行策略。

可输送混合工业气体：对于成分不固定的混合气，需综合考虑其平均分子量（影响气体密度和风机功率）、湿度、含尘量、腐蚀性成分及爆炸极限。材料上可能需选用不锈钢（如304、316L）、耐热钢或更高级别的镍基合金。 输送二氧化硫(SO₂)气体：SO₂遇水形成亚硫酸，腐蚀性极强。风机过流部件（叶轮、机壳、密封）需采用316L不锈钢及以上等级材料。密封需严密，防止泄漏污染环境。停机时需进行彻底吹扫，防止冷凝酸液积聚。 输送氮氧化物(NOₓ)气体：NOₓ气体通常具有氧化性且可能形成硝酸。需选择耐氧化酸腐蚀的材料，如316L不锈钢。同时需注意气体的温度，避免在特定温度下形成更具腐蚀性的冷凝物。 输送氯化氢(HCl)气体：干态HCl气体腐蚀性较弱，但一旦遇微量水汽即形成盐酸，腐蚀性急剧增强。必须保证风机运行温度始终高于露点温度，并选用耐盐酸腐蚀的材料，如哈氏合金C-276或采用非金属内衬（如PTFE）。 输送氟化氢(HF)气体：HF是极强的腐蚀剂，能腐蚀大多数金属乃至玻璃。必须使用蒙乃尔合金、因科镍合金等特种合金，或进行特殊的表面处理（如氟化处理）。密封系统必须绝对可靠。 输送溴化氢(HBr)气体：性质与HCl类似，腐蚀性强，需采用相似的耐蚀材料与防冷凝措施。 输送其他气体：如氧气需禁油处理并采用特定材料以防燃爆；煤气等易燃易爆气体需考虑防爆电机和静电导除；高温气体则需考虑材料的热强度及冷却措施。

第四章不同系列风机的适用性简述

除了本文重点解析的“D”型悬臂风机，其他系列风机在工业气体输送中也各有侧重：

“C”型系列多级风机：通过串联多个叶轮实现更高的单机压比，适用于需要中高压力的气体输送工况，如工艺流程中的气体增压、物料风送系统。 “AI”型系列单级悬臂风机：结构类似于“D”型，通常指另一种结构形式的悬臂风机，适用于中低压、大流量的洁净或轻度污染气体。 “S”型系列单级高速双支撑风机：叶轮置于两轴承之间，转子动力学性能更优，适用于极高转速（如通过增速齿轮箱驱动），从而在单级叶轮下获得很高压力，常用于小型化、高压比的场合。 “AII”型系列单级双支撑风机：结构与“S”型类似，叶轮由两端轴承支撑，运行稳定，承载能力强，适用于叶轮较重、工况波动较大的中高压场合。

第五章风机常见故障与修理要点

风机的稳定运行离不开定期维护与及时修理。

振动超标：最常见故障。原因包括转子不平衡（需重新进行动平衡校验）、轴承/轴瓦磨损（检查间隙，更换部件）、地脚螺栓松动、联轴器对中不良（重新精确对中）、叶轮结垢或磨损（清理或修复/更换叶轮）。 轴承温度过高：检查润滑油油质、油位及油路是否畅通；检查冷却系统；检测轴承间隙是否过小或已出现磨损、疲劳剥落。 性能下降（风量、风压不足）：检查进口过滤器是否堵塞；检查密封间隙是否因磨损而过大致使内泄漏增大；检查叶轮腐蚀磨损情况；检查转速是否达到额定值。 异常噪音：可能源于轴承损坏、转子与静止件发生摩擦（如气封摩擦）、喘振现象（需检查系统阻力，避免在小流量区运行）。 气体泄漏：重点检查各静密封点（如法兰垫片）和动密封（气封、碳环密封等）。密封件磨损、老化或安装不当均需及时处理。

在进行修理时，必须遵循安全规程，尤其是处理过腐蚀或有毒气体的风机，需进行彻底吹扫和气体检测。关键部件如叶轮、主轴修理或更换后，必须重新进行动平衡校验。装配过程中，各部位间隙（如叶轮与机壳间隙、密封间隙、轴承间隙）需严格按照制造厂标准进行调整。

结论

9-26№11.2D型离心风机作为工业领域广泛应用的设备，其高效稳定运行依赖于对型号参数的准确理解、对核心部件性能的掌握以及对输送介质特性的深入分析。面对复杂的混合工业气体，从材料抗腐蚀到密封可靠性，每一个细节都关乎设备寿命与生产安全。同时，建立科学的预防性维护体系，掌握正确的故障诊断与修理方法，是最大化风机使用价值、保障连续生产的基石。作为一名风机技术从业者，不断深化对这些基础知识的认知，并将其灵活运用于实践，是提升专业技术能力的关键路径。

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