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多级离心鼓风机基础知识与C100-1.28型号深度解析及工业气体输送应用

作者:王军(139-7298-9387)

关键词:多级离心鼓风机、C100-1.28、风机配件、风机修理、工业气体输送、轴瓦、碳环密封、酸性气体

引言

在工业生产中,风机作为气体输送与增压的核心设备,其性能与可靠性直接关系到生产流程的稳定与效率。多级离心鼓风机凭借其高压力、高效率及宽广的工况适应性,在污水处理、矿山通风、冶金化工及各类工业气体输送领域扮演着不可或缺的角色。本文将系统阐述多级离心鼓风机的基础知识,并重点针对C100-1.28型号进行深度解析,同时详细说明关键配件、常见修理要点,以及其在输送各类工业气体(特别是腐蚀性、有毒气体)时的特殊考量。

第一章 多级离心鼓风机基础概述

多级离心鼓风机的工作原理,建立在经典的单级离心风机基础之上。其核心在于,通过将多个叶轮串联在同一根主轴上,并将每一级的出口通过固定的导叶或扩压器引导至下一级的进口,从而实现气体的逐级增压。

1.1 工作原理与性能表征
当电机驱动风机主轴高速旋转时,安装在主轴上的叶轮随之转动。气体从进气口进入第一级叶轮,在高速旋转的叶轮叶片作用下获得动能和压力能。气体离开叶轮后,进入扩压器,在此处流道截面积增大,气体流速降低,部分动能依据伯努利方程转化为压力能,实现第一次增压。随后,经过导叶的导向,气体以最佳角度进入第二级叶轮,重复上述过程。如此逐级传递,每经过一级,气体压力便得到一次提升,最终在末级出口达到所需的工作压力。

风机的性能主要通过以下几个参数表征:

流量:单位时间内通过风机的气体体积,常用立方米每分钟或立方米每小时表示。 压力:分为进口压力、出口压力以及升压(出口压力与进口压力之差)。工程上常用千帕或标准大气压作为单位。 轴功率:风机运转时所需输入的总功率。 效率:风机的有效功率与轴功率之比,是衡量风机能量转换效能的关键指标。

其性能曲线(压力-流量曲线、功率-流量曲线、效率-流量曲线)是选型与运行的重要依据。

1.2 主要结构形式简介
除了核心的多级离心结构(常归类为“C”型系列),为适应不同压力、流量及介质要求,衍生出多种结构形式:

“C”型系列多级风机:典型的多级串联结构,结构紧凑,适用于中高压力、中等流量的场合,是本文讨论的重点。 “D”型系列高速高压风机:通常采用齿轮箱增速,单级或多级叶轮,转速极高,可达数万转每分钟,适用于极高压力和流量的工况。 “AI”型系列单级悬臂风机:叶轮悬臂安装,结构简单,维护方便,适用于中低压力、大流量的洁净气体。 “S”型系列单级高速双支撑风机:高转速单级叶轮,转子两端支撑,稳定性好,常用于要求紧凑结构且压力较高的场合。 “AII”型系列单级双支撑风机:叶轮置于两轴承之间,转子动力学性能优异,适用于重型叶轮或对振动要求严格的工况。

理解这些基本结构形式,有助于我们更好地定位C100-1.28型号及其应用场景。

第二章 C100-1.28多级离心鼓风机深度解析

2.1 型号释义
以“C100-1.28”这一完整风机型号为例进行解读:

“C”:代表该风机属于“C”型系列,即多级离心鼓风机。 “100”:通常表示风机的流量,在此型号中,其含义为额定流量为100立方米每分钟。 “-1.28”:表示风机的出口绝对压力为1.28个标准大气压。根据压力定义,若进口压力为标准大气压(约101.325 kPa,即1 atm),则风机的升压为0.28个大气压(约28.4 kPa)。若无特殊标注“/”及进口压力值,则默认进口压力为1个标准大气压。

因此,C100-1.28是一款设计流量为100 m³/min,出口压力为1.28 atm(升压约0.28 atm)的多级离心鼓风机。

2.2 核心部件与结构特点
C系列多级风机通常由定子(机壳、隔板、轴承座等)和转子(主轴、叶轮、平衡盘等)两大部分组成。

机壳与隔板:机壳通常为水平剖分式,便于内部组件的安装与检修。隔板将机壳内部分隔成多个级,其上安装有扩压器和回流器,引导气体流动。 转子总成:这是风机的“心脏”,由主轴、多个后弯式或径向式叶轮、平衡盘、推力盘等部件过盈配合或键连接而成。每个叶轮都经过精密动平衡校正,确保整个转子在高速运转下的平稳性。平衡盘用于平衡转子工作时产生的轴向推力。 密封系统:这是保证风机效率和防止介质泄漏的关键。 气封(迷宫密封):通常安装在隔板与轴之间、机壳两端,通过一系列节流齿隙形成流动阻力,减少级间和端部的高压气体向低压区泄漏。 油封:主要用于轴承箱两端,防止润滑油外泄并阻挡外部杂质进入。 碳环密封:在输送有毒、贵重或危险气体时,常采用接触式或非接触式的碳环密封作为轴端密封。其具有自润滑、耐磨损和良好的密封性能,能有效控制气体外泄。 轴承与润滑系统: 风机轴承用轴瓦:在C系列这类中低速风机中,滑动轴承(即轴瓦)应用普遍。轴瓦通常由巴氏合金等耐磨材料制成,与主轴轴颈形成油膜润滑,具有承载能力强、耐冲击、运行平稳的优点。需要强制润滑油系统保证油膜的稳定形成。 轴承箱:容纳轴承(轴瓦)和润滑油的部件,其设计需保证良好的散热和密封。

第三章 关键配件与风机修理要点

3.1 关键配件功能与维护

风机主轴:承受扭矩、弯矩和旋转部件的重力,要求极高的强度、刚度和耐磨性。检修时需检查其直线度、轴颈的圆度和表面粗糙度,以及键槽是否完好。 风机转子总成:是振动和平衡的核心。大修时必须进行动平衡校验,不平衡量需严格控制在标准范围内。叶轮作为易损件,需检查其叶片有无裂纹、磨损和腐蚀。 气封与碳环密封:属于易损件。检修时应检查密封齿的磨损情况,磨损超标必须更换。碳环密封需检查环的磨损量、弹簧弹力及环与轴的间隙。 风机轴承用轴瓦:检修时需测量轴瓦间隙(顶隙、侧隙)、瓦背过盈量,并检查巴氏合金层有无剥落、裂纹、烧蚀等现象。间隙过大或合金层损伤都需重新刮瓦或更换。 轴承箱:检查箱体有无裂纹,清洁油路,确保冷却水道畅通。

3.2 常见故障与修理流程
风机修理是一项系统性工程,应遵循“诊断-拆卸-检查-修复-组装-调试”的流程。

振动超标:最常见故障。原因包括转子不平衡、对中不良、轴承(轴瓦)磨损、基础松动等。修理重点:重新进行动平衡校正;精确调整电机与风机的同心度;更换损坏的轴承或修刮轴瓦;紧固地脚螺栓。 轴承温度高:原因可能是润滑油品质不佳、油量不足、冷却系统故障、轴瓦间隙过小或过大、轴颈拉毛等。处理措施:更换合格润滑油,清洗油路;检查油泵和冷却器;按标准调整或修复轴瓦间隙;抛光轴颈。 性能下降(压力/流量不足):原因可能是密封间隙磨损过大导致内泄漏严重、进口过滤器堵塞、转速下降或叶轮腐蚀磨损。修理重点:更换所有气封和碳环密封;清洗过滤器;检查传动系统;对叶轮进行修复或更换。 气体泄漏:主要是轴端密封失效。应立即停机更换碳环密封或改进密封形式(如采用干气密封)。

在修理过程中,所有配合尺寸、间隙数据必须严格参照制造厂的出厂标准和技术规范。

第四章 输送工业气体的特殊考量

工业气体,尤其是具有腐蚀性、毒性的气体,对风机的材料、密封和安全设计提出了极高要求。

4.1 气体特性与风机选材

输送混合工业酸性有毒气体、二氧化硫(SO₂)、氯化氢(HCl)、氟化氢(HF)、溴化氢(HBr)等:这些气体在潮湿环境下会形成强酸,对碳钢部件造成严重腐蚀。风机接触介质的过流部件(如机壳、叶轮、隔板、密封体)需选用耐腐蚀材料,如不锈钢(304, 316L)、双相钢、哈氏合金,甚至在关键部位采用钛材。氟化氢(HF)腐蚀性极强,需选用蒙乃尔合金等特种材料。 输送氮氧化物(NOₓ)气体:具有一定的氧化性和毒性,材料选择上也需考虑耐腐蚀性。 输送其他特殊有毒气体:如煤气、磷化氢等,除了腐蚀性,更强调密封的绝对可靠性和运行安全。

4.2 密封与结构形式的特殊设计

密封升级:对于所有有毒、易燃易爆气体,普通的迷宫密封和油封已不足以确保安全,必须采用更高级别的密封。碳环密封在此类场合是基本配置,而对于要求零泄漏的工况,则需要采用干气密封系统。 结构形式的应用: 对于煤气等介质,常有专门的系列,如 “AI(M)”系列悬臂单级煤气风机和 “AII(M)”系列单级双支撑结构煤气风机。其中“(M)”特指用于输送混合煤气。以型号 “AI(M)600-1.124/0.95”为例:它表示AI系列悬臂单级煤气风机,流量600 m³/min,出口压力1.124 atm,进口压力0.95 atm。这种明确的标注对于安全选型和操作至关重要。 对于高压力的有毒气体输送,“S”型系列单级高速双支撑风机“D”型系列高速高压风机因其结构紧凑、密封点少,也常被选用,并配以特殊的材质和密封方案。

4.3 安全与辅助系统

安全性设计:机壳可能采用垂直剖分式(筒型)以承受更高压力并减少泄漏面。设置泄漏监测口,安装有毒气体检测报警仪。 辅助系统:润滑系统需与介质完全隔离,防止污染。对于可能凝结的气体,需增设伴热或保温措施。停机时需有完善的氮气吹扫程序,置换机内危险气体。

结论

多级离心鼓风机,特别是以C100-1.28为代表的“C”型系列风机,是工业领域的骨干设备。深入理解其工作原理、型号含义、核心配件及修理维护技术,是保障其长期稳定运行的基础。而当其应用于输送工业酸性、有毒气体时,必须跳出常规设计的思维,从材料学、密封技术和结构形式上进行全面升级和特殊考量。正确选型、合规维护、针对性设计,是确保风机在苛刻工况下安全、高效、长周期运行的不二法门。作为一名风机技术从业者,掌握这些系统知识,对于解决现场问题、优化设备性能具有至关重要的实践意义。

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