混合气体风机：9-26-11№6.5A型离心风机深度解析与应用

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混合气体风机：9-26-11№6.5A型离心风机深度解析与应用

作者：王军（139-7298-9387）

关键词：混合气体风机、9-26-11№6.5A、离心风机、工业气体输送、风机配件、风机修理、气封、轴瓦

引言

在工业生产中，离心风机作为气体输送与增压的核心设备，其性能与可靠性直接关系到工艺流程的稳定与效率。特别是对于输送成分复杂、具有腐蚀性或含有特定组分的混合工业气体，风机的选型、设计与维护更是至关重要。本文将以一款典型的混合气体风机:9-26-11№6.5A型离心风机为核心，深入解析其型号含义、结构特点、适用气体范围，并系统阐述其关键配件与常见修理维护要点，同时对工业气体风机的特殊要求进行说明。

一、风机型号9-26-11№6.5A深度解析

风机型号是理解其性能与用途的第一把钥匙。对于“9-26-11№6.5A”这一型号，我们可以将其拆解为几个部分进行解读：

“9”：压力系数。此系数代表了风机在设计工况下所能达到的全压水平。系数“9”表明该风机属于高压离心风机系列，其设计初衷就是为了克服较高的系统阻力。 “26”：比转速。比转速是一个综合性的相似特征数，它反映了风机在最高效率点运行时，其流量、压力与转速之间的综合关系。比转速为26，进一步确认了该风机高压力、中等流量的性能特征。 “11”：设计序号。这表示该风机是此系列（压力系数9，比转速26）中的第11次改型或优化设计。通常，更高的设计序号意味着更成熟的技术、更优化的气动性能和更高的运行效率。 “№6.5”：机号（叶轮直径）。这是风机型号中非常直观且重要的参数。“№”是“号”的符号，后面的数字“6.5”代表该风机叶轮的外圆直径为6.5分米，即650毫米。机号直接决定了风机的大小和其处理风量的能力范围。在相同转速下，机号越大，风机的流量和功率也越大。 “A”：传动方式。根据国家标准，传动方式代号“A”表示该风机采用“悬臂”式结构，并且其驱动电机通过弹性联轴器与风机主轴直接连接。这种传动方式结构紧凑，传动效率高，是中小型高压离心风机的常见配置。

综合来看，9-26-11№6.5A型风机是一款高压、中等流量、采用悬臂结构和直联传动方式的离心风机。其设计目标明确，即在不追求极大流量的工况下，提供稳定而强劲的压力输出，非常适合用于需要克服较长管道、较多弯头或较高背压的混合气体输送系统。

二、混合气体与特定工业气体的输送说明

风机输送的介质性质是选型和设计的根本依据。混合工业气体通常意味着介质可能具有腐蚀性、毒性、易燃易爆性或含有粉尘颗粒，这对风机的材料、密封和结构提出了特殊要求。

1. 通用混合工业气体输送
对于成分复杂但腐蚀性不强的常规混合气体，9-26-11№6.5A风机通常采用常规的碳钢材质制造。关键在于确保气体的温度和含尘量在风机设计允许范围内，并重点关注密封系统的有效性，防止气体泄漏。

2. 特定腐蚀性气体输送
当输送介质为强腐蚀性气体时，风机的过流部件（如叶轮、机壳、进风口）必须采用耐腐蚀材料或进行特殊处理。

输送二氧化硫(SO₂)气体：SO₂遇水会形成亚硫酸，腐蚀性极强。风机需采用不锈钢（如304、316L）或更高级别的耐酸钢制造，密封系统需格外严密。 输送氮氧化物(NOₓ)气体：NOₓ气体同样具有腐蚀性，且可能在高浓度下形成硝酸。风机材质选择应考虑其耐氧化和耐酸腐蚀特性。 输送氯化氢(HCl)、氟化氢(HF)、溴化氢(HBr)气体：这类卤化氢气体是极强的腐蚀介质，尤其是HF，能腐蚀玻璃和大多数金属。风机必须采用特殊的耐卤化物腐蚀材料，如蒙乃尔合金、哈氏合金，或在碳钢基体上进行衬胶、衬塑、喷涂特氟龙等处理。密封系统需采用无泄漏或极低泄漏的设计，如采用先进的碳环密封。

3. 其他工业气体输送
对于氢气、一氧化碳等易燃易爆气体，风机设计需满足防爆要求，包括采用防爆电机、消除可能的静电积聚，并确保所有部件连接可靠，杜绝火花产生。

三、风机核心配件详解

一台离心风机的性能与寿命，很大程度上取决于其核心配件的质量与匹配度。以下是9-26-11№6.5A型风机的关键部件解析：

风机主轴：作为传递扭矩、支撑转子的核心部件，主轴必须具有极高的强度、刚度和耐磨性。通常采用优质合金钢（如40Cr）经锻造、热处理（调质）和精密加工而成，确保其能够承受叶轮的离心力、气体力以及传动扭矩，长期运行不变形、不疲劳断裂。 风机转子总成：这是风机的“心脏”，由主轴、叶轮、平衡盘（如有）、联轴器等部件组成。转子在组装后必须进行严格的动平衡校正，以消除不平衡质量，保证风机在高速运转时的平稳性，减少振动和噪音，延长轴承寿命。 风机轴承与轴瓦：对于9-26-11№6.5A这类中型高压风机，其主轴承常采用滑动轴承，即轴瓦。轴瓦通常由巴氏合金（一种耐磨、减摩的白色合金）浇铸在钢背上制成。它通过油膜来支撑主轴，具有承载能力强、耐冲击、运行平稳、噪音低等优点。但其润滑系统较为复杂，需要稳定的稀油站供应压力油。 轴承箱：是容纳和固定轴承（或轴瓦）、存储或引导润滑油的核心箱体结构。它保证了轴承的精准定位和有效润滑，其结构的刚性和散热性能至关重要。 气封与油封：气封：安装在机壳与主轴贯穿处，其作用是最大限度地减少风机内高压气体的泄漏。对于输送有毒、有害或贵重气体，气封的效能尤为关键。除了传统的迷宫密封，在要求更高的场合会采用碳环密封。碳环密封依靠多个碳环在弹簧力作用下紧密贴合主轴，形成多级节流，密封效果远优于迷宫密封，且具有自润滑、耐高温等优点。油封：主要用于防止轴承箱内的润滑油向外泄漏，同时阻止外部灰尘进入。常用的是骨架油封或迷宫式油封。

四、风机常见故障与修理维护

长期运行的离心风机难免会出现各种问题，及时的诊断与正确的修理是保障生产的关键。

振动超标：这是最常见的故障。原因可能包括：转子动平衡失效（叶轮粘灰、磨损不均）、主轴弯曲、轴承（轴瓦）磨损、地脚螺栓松动、联轴器对中不良等。修理时需重新进行动平衡校正、更换损坏部件、重新找正。 轴承（轴瓦）温度过高：原因可能是润滑油油质不佳、油量不足、油路堵塞、轴瓦间隙过小或过大、冷却系统故障等。需检查润滑系统，调整或更换轴瓦。 风量或风压不足：可能因转速未达额定值、进口过滤器堵塞、叶轮磨损严重、密封间隙过大导致内泄漏增多、管网阻力实际大于设计值等。需检查驱动系统、清理管路、修复或更换叶轮、调整密封间隙。 异常噪音：除振动原因外，还可能源于轴承损坏、转子与静止件发生摩擦（扫膛）、进入喘振工况等。需立即停机检查，排除故障点。 气体泄漏：主要是气封磨损老化导致。对于重要介质，应及时更换为性能更优的碳环密封等新型密封件。

修理流程一般包括：停机断电隔离→拆卸检查→确定损坏部件→修复或更换（如堆焊修复叶轮、更换新轴瓦）→重新组装→找正对中→动平衡校正→试运行。

五、工业气体风机系列概览与型号参考

除了9-26系列，工业领域还有其他多种专门设计的离心风机系列，以适应不同的压力和流量需求。

“C”型系列多级风机：通过将多个单级叶轮串联在同一根轴上，实现极高的压升。适用于需要克服极大系统阻力的长距离输送。参考型号“C250-1.315/0.935”：“C”系列多级风机，流量每分钟250立方米；“-1.315”表示出风口压力-1.315个大气压（表压）；“/0.935”表示进风口压力0.935个大气压（绝对压力），如果没有“/”及后续数字，通常表示进风口压力为1个标准大气压。 “D”型系列高速高压风机：通常采用增速齿轮箱将转速提升至数千甚至上万转每分钟，利用高转速实现单级叶轮的高压输出。结构紧凑，效率高。 “AI”型系列单级悬臂风机：类似于9-26-11№6.5A的传动方式，叶轮悬臂安装，结构简单，适用于中小流量和压力场合。 “S”型系列单级高速双支撑风机：叶轮置于两个支撑轴承之间，转子稳定性更好，适用于更高的转速和更苛刻的工况。 “AII”型系列单级双支撑风机：同样是双支撑结构，但通常转速低于“S”系列，强调高可靠性和宽广的工况适应性。

结论

9-26-11№6.5A型离心风机作为一款经典的高压风机，在混合工业气体输送领域扮演着重要角色。深入理解其型号背后的性能参数，掌握其核心配件的功能与要求，并具备针对性的故障诊断与修理能力，是每一位风机技术人员保障设备安全、稳定、高效运行的基本功。在面对不同性质的工业气体时，务必根据介质的腐蚀性、毒性等特性，科学选型，并选用合适的材质与密封方案，方能实现生产效益与安全环保的双重目标。

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