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重稀土钬(Ho)提纯专用离心鼓风机技术详解:以D(Ho)2910-1.79型风机为核心

作者:王军(139-7298-9387)

关键词:重稀土钬提纯、离心鼓风机、D(Ho)2910-1.79、风机配件修理、工业气体输送、多级离心鼓风机、稀有金属冶炼

引言:稀土提纯与风机技术的紧密关联

在当代高新技术产业与国防军工领域,重稀土元素钬(Holmium)因其独特的光学与磁学性质,成为制造高性能永磁体、激光晶体、核能控制棒等关键材料不可或缺的战略资源。钬的提纯是一个极其精密且苛刻的化学与物理过程,涉及萃取、浮选、煅烧等多个环节,而贯穿这些环节的核心动力与工艺气体输送设备,便是特种离心鼓风机。其性能的稳定性、可靠性及对特定工艺气体的适应性,直接关系到最终产品的纯度、产量与生产成本。

针对钬提纯工艺中高压输送、气体保护、尾气处理等特定需求,发展出了“Ho”系列专用离心鼓风机。本文将以该系列中的高压核心设备:D(Ho)2910-1.79型高速高压多级离心鼓风机:为焦点,系统阐述其基础知识,并对风机关键配件、维修要点以及面向多种工业气体的输送技术进行详细说明。

第一章:重稀土提纯工艺与专用风机系列概览

重稀土钬的提纯通常采用溶剂萃取-真空蒸馏联用法或离子交换法等,流程中需要持续、稳定地输送和调节多种气体,例如:

惰性保护气体(如氮气N₂、氩气Ar):在高温还原或烧结工序中,防止金属被氧化。 工艺反应气体(如氢气H₂):用于氧化物的还原。 载气与尾气(如空气、二氧化碳CO₂、工业烟气):用于物料输送、气氛调节及废气排出。 特殊气氛(如氧气O₂、氦气He):用于特定氧化或检漏工序。

为满足上述复杂工况,“Ho”系列风机应运而生,其主要型号包括:

“C(Ho)”型系列多级离心鼓风机:适用于中压、大流量气体输送,常作为工艺主风机。 “CF(Ho)”与“CJ(Ho)”型系列专用浮选离心鼓风机:针对湿法冶金中的浮选工序设计,耐腐蚀,气量调节范围宽。 “D(Ho)”型系列高速高压多级离心鼓风机:本文核心,专为工艺流程中需要较高排气压力的环节设计,如穿透填料塔、长距离管网输送或高压反应釜供气。 “AI(Ho)”型系列单级悬臂加压风机:结构紧凑,用于局部增压或小型回路。 “S(Ho)”型系列单级高速双支撑加压风机与“AII(Ho)”型系列单级双支撑加压风机:适用于中高压、流量要求稳定的工况,转子动力学性能好,振动小。

第二章:核心设备深度解析 : D(Ho)2910-1.79型高速高压多级离心鼓风机

1. 型号释义与基本参数
型号 D(Ho)2910-1.79的完整解读如下:

“D”:代表D系列高速高压多级离心鼓风机的基本型。 “(Ho)”:特指为钬(Holmium)提纯工艺优化设计的专用型号,在材料选择、密封形式、内部间隙等方面有别于通用风机。 “2910”:表示风机在额定进口条件下的实际容积流量为每分钟2910立方米。这是风机选型的核心参数,直接匹配工艺系统的气体需求量。 “-1.79”:表示风机设计出口表压为1.79个标准大气压(约179 kPa)。此压力足以克服后续工艺设备、管道、阀门等的总阻力,确保气体按需送达。根据标注规则,若未特殊标明进口压力,则默认为进口压力为1个标准大气压(绝压)。

该型号风机通常由电机通过齿轮箱增速驱动,转子工作转速可达每分钟数万转,通过多级叶轮串联逐级加压,最终达到设计压力。

2. 核心结构与工作原理
D(Ho)型风机属于多级离心式。其核心原理是:气体从轴向进入首级叶轮,在高速旋转的叶轮叶片作用下获得动能和压力能;经扩压器和回流器导流,部分动能转化为静压能,并引导气体有序进入下一级叶轮。此过程逐级重复,直至末级出口达到所需压力。

关键组件包括:

风机转子总成:这是风机的“心脏”。由风机主轴、多级叶轮、平衡盘、推力盘等部件过盈配合或键连接而成。每个叶轮都经过精密动平衡校正,确保在高转速下运行平稳。针对输送不同气体(如轻质的氢气或重质的二氧化碳),叶轮型线及级数会进行专门设计。 轴承与润滑系统:高速高压风机常采用滑动轴承(轴瓦)。轴瓦内衬巴氏合金,在高速油膜润滑下工作,摩擦小,阻尼特性好,能有效抑制振动。轴承箱为轴承提供刚性支撑和密封的润滑油环境。 密封系统:这是保障风机安全、高效、纯净运行的关键,尤其对于贵重、易爆或有毒的工艺气体。 气封(迷宫密封):位于各级叶轮进口和出口壳体间,通过一系列节流齿隙形成流动阻力,极大减少级间窜气。 油封:位于轴承箱两端,防止润滑油外泄和外部杂质进入。 碳环密封:在输送特殊气体(如氢气、氧气)时,作为轴端密封的核心。一组碳环在弹簧力作用下紧贴轴套,形成动态密封面,能有效阻止气体沿轴泄漏,且具有自润滑、耐高温、摩擦系数低的优点。对于D(Ho)2910-1.79,其轴端密封通常会根据输送气体的特性(如渗透性强的H₂)进行强化设计。 壳体与隔板:铸造或焊接而成,形成气体流道,承载内部压力。各级之间的隔板固定着扩压器和回流器。

第三章:关键配件详解与风机修理维护要点

1. 主要配件功能与选用

风机主轴:采用高强度合金钢(如42CrMo),经调质处理和精密加工,具有极高的疲劳强度和刚性。其临界转速必须远高于工作转速,避免共振。 轴瓦(滑动轴承):巴氏合金层的厚度、油槽形式及与轴的配合间隙是关键参数。间隙过小易导致烧瓦,过大则振动加剧。需定期检测合金层有无疲劳裂纹、剥落或磨损。 转子总成:叶轮材质根据气体性质选择,输送腐蚀性烟气时选用不锈钢或特种合金;叶轮与轴的装配过盈量需精确计算,确保在离心力下不松动。动平衡精度必须达到G2.5或更高等级。 碳环密封:每套碳环由多个扇形块组成,带有防转销。更换时需成组更换,并检查弹簧弹力和环的磨损量,确保各环能在环槽内自由浮动但无卡涩。

2. 风机常见故障与修理

振动超标原因:转子不平衡(结垢、叶片磨损)、对中不良、轴瓦磨损、基础松动或进入喘振区。 修理:停车后,首要进行转子现场动平衡校正。检查并重新调整联轴器对中。测量轴瓦间隙,超标则更换。检查地脚螺栓和轴承座紧固情况。 轴承温度高原因:润滑油质劣化、油量不足、冷却不佳、轴瓦刮研不良、负载过大。 修理:化验并更换合格润滑油。清洗油路和冷却器。检查轴瓦接触斑点,必要时重新刮研。校核工艺系统阻力是否异常增高。 气体泄漏原因:碳环密封磨损、弹簧失效、O型圈老化;气封齿磨损,间隙增大。 修理:停机后更换整套碳环密封组件。使用塞尺检查迷宫密封间隙,超标则更换密封体或修复齿尖。 性能下降(压力、流量不足)原因:通流部件结垢或腐蚀,内部间隙因磨损而过大,进口过滤器堵塞,或密封泄漏严重。 修理:解体风机,彻底清洗叶轮、扩压器等流道。测量并调整恢复各级气封间隙。对于严重腐蚀的叶轮,需采用耐磨耐腐涂层修复或更换。

修理通用原则:必须严格遵循装配工艺,确保各部位间隙(如气封间隙、叶轮与壳体间隙)在图纸公差范围内。大修后需进行机械运转试验,测试振动、温度、密封性,合格后方可投入工艺运行。

第四章:输送各类工业气体的特殊考量

D(Ho)2910-1.79及其同系列风机可适配多种工业气体,但气体物性差异巨大,设计选型与操作需特别注意:

气体密度:密度直接影响风机所需的压头和轴功率。公式表示为:风机轴功率与气体密度成正比。输送密度远小于空气的氢气(H₂)氦气(He)时,在相同压比和流量下,所需轴功率大幅降低,但密封防漏要求极高。相反,输送二氧化碳(CO₂)氩气(Ar)等密度较大的气体时,轴功率增加,电机需选大一号。 气体压缩性:对于接近理想气体的空气、氮气(N₂)、氧气(O₂),常规设计即可。对于某些在高压下偏离理想气体定律较多的介质,需在气动计算中进行压缩因子校正。 腐蚀性与危险性氧气(O₂):强氧化性,所有流道部件必须采用禁油设计,材质选用铜合金或不锈钢,并彻底清除油脂,防止燃爆。 氢气(H₂):密度小、渗透性强、易爆。必须采用碳环密封或更先进的干气密封,壳体设计需考虑防爆泄压。启动前需用氮气彻底置换。 工业烟气:可能含有酸性组分和粉尘。叶轮和壳体需选用耐蚀材料(如双相不锈钢),并在进口前设置高效除尘、脱酸装置。 氦气(He)、氖气(Ne):作为惰性稀有气体,价值高昂,密封系统的零泄漏可靠性是首要考虑,通常采用串联式碳环密封加抽气回收装置。 湿度与凝液:若气体湿含量高,在加压升温再冷却后可能产生凝液,冲击叶轮并引起腐蚀。需在进口管路设置气液分离器,壳体底部设排液口。

选型匹配公式简述:当风机从输送一种气体(状态1)切换到另一种气体(状态2)时,若转速不变,其容积流量大致不变,但质量流量、压头(压力)和轴功率会与气体密度成比例变化。具体关系为:质量流量比等于密度比;压头比在转速不变时理论上为1,但实际效率点会偏移;轴功率比大致等于密度比。因此,为特定气体选型时,必须以该气体的实际进口状态(温度、压力、密度)进行性能换算和校核。

第五章:总结与展望

D(Ho)2910-1.79型高速高压多级离心鼓风机作为重稀土钬提纯生产线上的关键动力设备,其高效、稳定、可靠的运行是保障高端钬产品纯化过程的基石。深刻理解其型号内涵、结构原理、配件特性及维修技术,是风机技术人员的基本素养。同时,针对氢气、氧气、氩气等不同工业气体的物化特性,在风机选材、密封、操作及维护上采取针对性措施,是确保安全与性能的重中之重。

随着稀土材料需求的增长和提纯工艺的不断进步,对专用风机的效率、智能化控制(如防喘振自适应控制)、长周期免维护运行提出了更高要求。未来,“Ho”系列风机将在材料表面工程、状态监测与预测性维护、高效气动设计等方面持续深化,为我国的战略资源提取与高端制造提供更为强劲和精密的“心脏”动力。

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