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多级离心鼓风机基础及D117-1.0612型号深度解析与工业气体输送应用

作者:王军(139-7298-9387)

关键词:多级离心鼓风机、D117-1.0612、风机配件、风机修理、工业气体输送、轴瓦、碳环密封

一、 多级离心鼓风机概述

多级离心鼓风机是流体输送领域的关键设备,其核心原理在于通过高速旋转的叶轮对气体做功,使气体获得动能与压力能。与单级风机相比,多级风机通过将多个叶轮串联在同一主轴上的结构,使气体逐级增压,从而能够实现单台设备产生较高的压比(出口绝对压力与进口绝对压力之比)。这种结构特点使其在处理大流量、中高压力的工况时,相比依靠单一叶轮产生全部压头的单级风机,具有更高的效率和更稳定的运行特性。

多级离心鼓风机主要由机壳、转子总成、轴承系统、密封系统以及润滑系统等核心部件构成。气体从进气口进入,流经导流器后被吸入第一级叶轮,在离心力作用下获得能量;随后进入扩压器将部分动能转化为压力能,并通过回流器引导至下一级叶轮的进口。此过程逐级重复,直至气体达到所需的出口压力,最后从蜗壳或出口集流器排出。其产生的压力提升,宏观上遵循欧拉涡轮机械方程,即风机对单位质量气体所做的功,正比于叶轮出口切向速度与出口切向分速度的乘积减去进口处相应速度的乘积。在实际工程应用中,风机的性能通常通过性能曲线(流量-压力曲线、流量-功率曲线、流量-效率曲线)来表征。

根据结构形式和适用工况的不同,行业内发展出了多个系列的多级离心鼓风机,例如:

“C”型系列多级风机:通常为传统、成熟的多级鼓风机结构,设计稳健,适用于空气及其他清洁、无腐蚀性气体的增压输送,广泛应用于污水处理、矿山通风、物料输送等领域。 “D”型系列高速高压风机:此系列风机通常采用更高的转速设计,配合高效的叶轮型线,旨在满足更高压力和流量的需求。其转子动力学设计更为精密,常配备高速齿轮箱或采用直联高速电机驱动,是本文后续将重点解析的D117-1.0612型号所属的系列。

二、 D型高速高压风机与D117-1.0612型号深度解析

“D”型系列高速高压风机是现代工业对气体输送设备提出更高能效、更高压比要求的产物。其核心特征在于“高速”与“高压”。为了实现高转速下的稳定运行,其转子通常经过严格的动平衡校正,且一阶临界转速远高于工作转速(即采用“刚性转子”设计)。主轴一般采用高强度合金钢,以承受巨大的离心应力和扭矩。轴承系统多采用滑动轴承(轴瓦),因其在高速重载条件下比滚动轴承具有更优的承载能力和阻尼减振特性。密封系统则普遍采用非接触式密封,如迷宫密封、碳环密封等,以减少泄漏并保证长周期运行。

对风机型号D117-1.0612的解析:

风机型号是风机技术参数的浓缩表达,D117-1.0612遵循了特定的命名规则:

“D”:代表该风机属于“D型系列高速高压风机”。这预示着该风机在设计上侧重于高转速和高出口压力。 “117”:通常表示风机叶轮的规格或公称直径尺寸代码。这个数字与风机的流量能力直接相关,是风机通流部分设计的核心参数之一。具体到D117,它定义了该风机在额定工况下的体积流量范围,通常对应一个较大的流量值。 “-1.0612”:此部分定义了风机的压力特性。 “-”后面的数字“1.0612”表示风机的出口绝对压力为1.0612个标准大气压。 根据型号规则,当没有“/”及后续数字时,意味着进口压力默认为1个标准大气压。 因此,该风机的压比 = 出口绝对压力 / 进口绝对压力 = 1.0612 / 1.0 = 1.0612。它产生的升压(表压)为 (1.0612 - 1.0) * 标准大气压 ≈ 0.0612 kgf/cm² 或约6.0 kPa

综上所述,D117-1.0612型风机是一台适用于在大气进口条件下,将气体压力提升约6.0 kPa的、大流量高速高压多级离心鼓风机。其设计点位于风机性能曲线的高效区内,用户在选择配套电机和管路系统时,需以此型号所揭示的参数为依据。

三、 核心配件与维护修理要点

风机的长期稳定运行依赖于各部件的完好状态,定期的维护与及时的修理至关重要。

1. 核心配件详解

风机主轴:作为转子的骨架,主轴承受着扭矩、弯矩和离心力。其材质通常为高强度合金钢(如42CrMo),需经过调质处理以获得优良的综合机械性能。加工精度要求极高,特别是安装叶轮和轴承的轴颈部位,其尺寸公差、形位公差和表面粗糙度直接影响到转子平衡和轴承寿命。 风机转子总成:这是风机的“心脏”,由主轴、叶轮、平衡盘(如有)、联轴器等部件组成。每个叶轮都需单独进行超速试验和动平衡。整个转子总成在装配完成后,必须在高精度的动平衡机上进行整体动平衡,将残余不平衡量控制在标准(如G2.5级或更高)允许范围内,这是避免振动超标的基础。 风机轴承与轴瓦:在D型这类高速风机中,滑动轴承(轴瓦)是主流。轴瓦通常由巴氏合金(一种锡锑铜合金)衬层浇铸在钢背上制成,具有良好的嵌入性、顺应性和抗胶合能力。轴承箱为轴瓦提供支撑和定位,并构成润滑油路。润滑油在轴颈与轴瓦间形成油膜,实现液体摩擦,其粘度、油温、清洁度对轴承寿命至关重要。 密封系统气封:通常指级间密封和轴端密封中的气体密封部分,多采用迷宫密封。它利用一系列节流齿与轴(或套筒)之间的微小间隙形成多级节流效应,有效减少高压级气体向低压级的泄漏,或防止机内气体向外泄漏。 油封:主要用于轴承箱端盖,防止润滑油泄漏并阻挡外部杂质进入。常用形式包括骨架油封、迷宫式油封等。 碳环密封:在输送有毒、贵重或危险气体时,碳环密封是一种高效的选择。它由数个预紧的碳环组成,在弹簧力和气体压力作用下,碳环的端面与转子上的密封座保持微小的轴向间隙或轻微接触,实现近乎零泄漏的密封效果。碳环具有自润滑、耐磨损和化学稳定性好的特点。

2. 风机修理要点

风机修理是一项系统工程,需遵循严谨的流程。

故障诊断与拆卸前检查:首先记录运行参数(振动、温度、压力、流量)的异常情况。停机后,测量并记录原始对中数据、各部间隙(如推力间隙、径向轴承间隙)等,为回装提供基准。 转子检修:转子抽出后,进行宏观检查,重点检查叶轮叶片有无裂纹、磨损、腐蚀,轴颈有无拉毛、划伤。必须进行无损探伤(如磁粉或超声波探伤)以排除内部缺陷。动平衡校验是修理中的核心环节,任何修复(如补焊、车削)或更换叶轮后,都必须重新进行转子整体动平衡。 轴承与密封更换:检查轴瓦巴氏合金层有无剥落、磨损、裂纹和接触是否均匀。若间隙超标或存在缺陷,需刮研或更换。更换碳环密封时,需确保环体无裂纹,弹簧弹力正常,安装时注意方向,间隙需按制造厂要求严格调整。 回装与调试:严格按照装配顺序和图纸要求的间隙值进行回装。关键步骤包括:转子在机壳内的居中度调整、各密封间隙的测量与调整、轴承间隙的调整、以及联轴器的精确对中。调试时应遵循“低速盘车-点动-低速运行-逐步升速至额定”的步骤,密切监控振动和温度变化,确保各项参数稳定在允许范围内。

四、 工业气体输送风机的特殊考量

输送工业气体,尤其是腐蚀性、有毒气体,对风机的材料选择、结构设计和密封技术提出了极其严苛的要求。通用系列的“C”、“D”型风机通常不适用于此类介质,需采用专门设计的系列。

专用风机系列介绍“AI”型系列单级悬臂煤气风机:结构紧凑,叶轮悬臂安装,适用于中低压力的煤气输送。型号“AI(M)600-1.124/0.95”中,“AI(M)”指AI系列悬臂单级煤气风机,“(M)”特指输送混合煤气,流量600 m³/min,出口压力1.124 atm,进口压力0.95 atm。 “AII”型系列单级双支撑风机:转子两端支撑,运行稳定性更高,适用于流量和压力范围更广的工况。“AII(M)”即为双支撑结构的煤气风机。 “S”型系列单级高速双支撑风机:结合了高速技术与双支撑稳定性,常用于需要高单级压升的苛刻工艺气体处理。 针对特定气体的材料与密封对策输送二氧化硫(SO₂)、氯化氢(HCl)、氟化氢(HF)、溴化氢(HBr)等酸性气体:这些气体遇水形成强酸,具有极强的腐蚀性。风机过流部件(叶轮、机壳、隔板)需采用高等级耐腐蚀材料,如奥氏体不锈钢(316L)、双相不锈钢(2205)、哈氏合金(C-276)或因科镍合金等。密封必须绝对可靠,碳环密封或干气密封是首选,严防有毒气体外泄。 输送氮氧化物(NOₓ)气体:NOₓ气体通常具有氧化性,且可能在一定条件下形成硝酸。材料需耐氧化和硝酸腐蚀,可选择304、316不锈钢或更高级别的合金。同时,需注意其可能存在的聚合或结晶问题,对流通部位的结构设计需避免死区。 输送其他特殊有毒气体:原则是“零泄漏”和“材料相容”。除了选用合适的耐腐蚀材料外,密封系统必须采用最高等级的方案(如双端面干气密封串联迷宫密封)。轴承箱常采用加压氮气密封,防止工艺气体窜入。所有静密封面可能采用金属缠绕垫片或PTFE垫片。此外,风机壳体可能设计为整体铸造以减少焊缝,并提高压力容器的安全等级。

五、 总结

多级离心鼓风机,特别是D117-1.0612所代表的高速高压系列,是现代工业不可或缺的动力设备。深入理解其型号编码、掌握核心配件(如主轴、转子、轴瓦、碳环密封)的技术特性和维护修理要点,是保障设备长周期安全稳定运行的基础。而当面对混合工业酸性有毒气体等特殊介质的输送任务时,必须跳出通用风机的选型范畴,严格依据气体的化学特性,选择如AI(M)、AII(M)等专用系列,并在材料、密封和结构上采取针对性的、最高等级的安全防护措施。作为一名风机技术人员,唯有不断深化对设备原理和介质特性的认知,才能在风机选型、维护检修和故障处理中做到游刃有余,为工业生产的安全与高效保驾护航。

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