烧结风机性能解析：SJ3700-1.03/0.92型号深度剖析

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烧结风机性能解析：SJ3700-1.03/0.92型号深度剖析

作者：王军（139-7298-9387）

关键词：烧结风机、SJ3700型号、风机结构、故障诊断、维修技术、性能参数

引言

在钢铁冶炼的完整工艺流程中，烧结是至关重要的一环，它为高炉冶炼提供化学成分稳定、强度高、粒度均匀的熟料。而烧结风机，作为烧结生产线的“心脏”，其性能的优劣直接关系到烧结矿的质量、产量以及整个生产系统的能耗。我作为一名长期从事风机技术工作的工程师，深知深入理解烧结风机，特别是其核心型号的性能、结构与维护，对于保障生产顺行具有不可替代的意义。本文将围绕烧结机专用风机型号SJ3700-1.03/0.92，从其型号释义、性能参数、核心配件解析到常见的故障诊断与修理技术，进行一次系统性的深度剖析，以期为同行提供有价值的参考。

一、 SJ3700-1.03/0.92型号释义与性能参数解析

首先，我们依据行业标准，对“SJ3700-1.03/0.92”这一型号进行解码。

“SJ”：这是“烧结”二字汉语拼音的首字母缩写，明确标识了此风机是专为烧结工艺设计的专用风机系列。它与通用风机的根本区别在于，其设计工况完全针对烧结系统高粉尘、负压抽风、流量稳定的特殊要求。 “3700”：这组数字代表了该风机在额定工况下的体积流量，其单位是立方米每分钟。也就是说，SJ3700型风机每分钟能够输送3700立方米的烟气空气混合物。这个流量参数是风机选型的核心依据，它必须与烧结机的有效抽风面积、料层透气性以及烧结速度相匹配。流量过小，会导致烧结过程供氧不足，烧结不均匀，出现生料；流量过大，则能耗剧增，并可能加剧对风机流道的冲蚀磨损。 “1.03”：此参数表示风机出口处的气体压力，单位为标准大气压。在烧结系统中，风机出口通常连接至主除尘器和脱硫系统，之后排入大气。1.03个大气压（约等于3kPa的表压）意味着风机需要克服后续除尘、脱硫系统的阻力，将废气顺利排出。这个压力值是风机设计和选型时，核算后续系统阻力的关键。 “0.92”：此参数表示风机进口处的气体压力，单位为标准大气压。这是一个负压值（低于1个标准大气压），其绝对压力值为0.92 atm。这个负压是由风机运行时在烧结台车篦条下方形成的真空区所产生的，其作用是强制抽过料层，为烧结过程提供所需的氧气，并带走反应产生的废气。进口压力与出口压力之差，即构成了风机的全压，它是风机做功能力的重要体现。对于SJ3700-1.03/0.92，其全压可以近似计算为（1.03 - 0.92）= 0.11个大气压，约合11.15 kPa。

综上所述，SJ3700-1.03/0.92完整描述了一台专用于烧结工艺、每分钟输送3700立方米流量、进口形成0.92 atm负压、出口维持1.03 atm正压的风机。其性能曲线（即流量与压力、效率、轴功率之间的关系曲线）是分析其运行状态的基石。在理想状态下，风机应运行在其最高效率点附近，此时能耗最低，运行最经济。

二、烧结风机核心配件解析

一台高性能的烧结风机，是其各个核心部件精密协作的结果。下面我们将SJ3700这类风机“解剖”开来，逐一分析其关键配件的功能、材质与特点。

转子总成（叶轮与主轴） 叶轮：这是风机的“心脏”，是能量转换的核心部件。烧结风机叶轮通常采用后向或径向叶片设计，以兼顾压力与效率。由于其输送的介质是含有大量坚硬粉尘颗粒（如Fe2O3, SiO2）的高温烟气，叶轮的耐磨性是首要考量。因此，叶片材质多选用高强度低合金钢如Q345R，或更耐磨的NM400/500耐磨钢板。在磨损最严重的叶片进口、出口边缘以及盘面，会采用堆焊耐磨焊条（如碳化铬系列）、粘贴陶瓷片或喷涂碳化钨涂层等工艺进行强化处理。叶轮的动平衡精度至关重要，任何不平衡都会导致剧烈振动，缩短轴承寿命，甚至引发灾难性故障。主轴：主轴承载着叶轮的全部旋转力矩和重量，其刚性、强度和精度直接决定了运行的稳定性。主轴通常采用优质合金钢（如42CrMo）锻制而成，经过调质处理以获得优异的综合机械性能。与轴承配合的轴颈部位，需要经过精磨处理，保证尺寸精度和表面光洁度。 机壳与进风口 机壳：也称为蜗壳，它的作用是将叶轮甩出的高速气体的动能有效地转换为压力能，并引导至出口。机壳同样承受介质的磨损与气流的压力，其材质多为普通碳钢（如Q235B）制作，但在内部，尤其是“蜗舌”区域（靠近叶轮出口的狭小通道），由于气流速度极高、方向突变，磨损极为剧烈，必须加装耐磨衬板或进行堆焊处理。 进风口：通常为收敛型结构，其作用是引导气流平稳、均匀地进入叶轮，减少涡流和冲击损失。进风口与机壳通常采用法兰连接，其内壁也会视情况加装防磨衬板。 轴承与润滑系统 轴承：烧结风机普遍采用滑动轴承（又称轴瓦），因为它比滚动轴承具有更高的承载能力和更好的阻尼减振特性，更适合于高速、重载的工况。轴瓦通常由巴氏合金（一种锡锑铜合金）浇铸在钢背上面成，其具有良好的嵌藏性、顺应性和抗胶合能力。轴承座的冷却通过水冷夹套或油站换热来实现。 润滑系统：对于大型烧结风机，强制循环润滑系统是标准配置。它包括主油泵、备用油泵、油箱、冷却器、过滤器和一系列监控仪表（压力、温度、流量）。润滑油不仅起到润滑作用，还承担着带走摩擦热和微小磨损颗粒的冷却与清洁功能。油温、油压的稳定是轴承长周期安全运行的保障。 密封系统
密封的目的是防止烟气粉尘进入轴承箱污染润滑油，同时防止润滑油泄漏。主要密封形式包括： 迷宫密封：在轴与静止部件间形成一系列节流间隙与膨胀空腔，有效阻碍介质泄漏，是最常用的非接触式密封。 碳环密封：在迷宫密封的基础上，采用数个碳环抱紧主轴，接触式密封，效果更好，但存在微量磨损。 气封（或氮气密封）：向迷宫密封的中间腔室引入压力略高于内部气压的清洁空气或氮气，形成一道气幕，彻底阻止有害介质进入轴承区，这是最可靠但成本较高的方案。 传动系统与联轴器
SJ3700这类风机通常由高压电动机驱动。电机与风机主轴之间通过联轴器连接。常用的联轴器有膜片联轴器和齿式联轴器。膜片联轴器靠金属膜片的弹性变形来补偿两轴的对中误差，无需润滑，维护方便，应用日益广泛。精确的对中是保证联轴器和轴承寿命的关键。

三、烧结风机常见故障诊断与修理技术解析

风机在长期运行中，不可避免地会出现各种问题。准确的诊断与规范的修理是恢复性能、保障生产的关键。

振动超标
振动是风机最常见的故障现象，其原因复杂多样。 原因分析： 转子不平衡：这是最常见的原因。由叶轮磨损不均、粘灰结垢、或防磨层局部脱落引起。 对中不良：电机与风机主轴中心线存在偏差。 轴承损坏：轴瓦巴氏合金磨损、剥落、或出现疲劳裂纹。 基础松动或机座变形：地脚螺栓松动或基础刚性不足。喘振：当风机在小流量工况下运行，出现流量和压力的周期性剧烈波动，伴随强烈振动和噪音。需立即开大阀门或采取其他措施增大流量，脱离喘振区。 修理与对策：对于不平衡，必须在动平衡机上对转子进行精确的动平衡校正，精度等级应达到G2.5级或更高。定期检查并重新进行对中校正，确保冷态和热态下的对中数据在允许范围内。检查轴承间隙，若超标或损坏，需刮研或更换新轴瓦。紧固地脚螺栓，检查基础状况。 性能下降（风量、压力不足） 原因分析： 间隙增大：叶轮与进风口之间的径向、轴向间隙因磨损而过大，导致内部泄漏严重，效率下降。 流道磨损与堵塞：叶轮和机壳流道磨损，型线改变，效率降低；或内部积灰严重，通流面积减小。 密封失效：密封磨损，泄漏量增大。 转速降低：皮带传动可能打滑，或电网频率波动。 修理与对策：停机大修，测量并调整各部间隙至设计值。对磨损部位进行修复，恢复其原有型线。彻底清理内部积灰。检查并更换损坏的密封件。检查传动系统，确保转速稳定。 轴承温度过高 原因分析： 润滑不良：油质乳化、变质、杂质多；油量不足；油路堵塞。 冷却失效：冷却器结垢，冷却水量不足或水温过高。 轴承损坏：如前述的磨损、疲劳。 安装问题：轴承间隙过小，或预紧力过大。 修理与对策：定期化验油质，及时更换润滑油。清洗油路，保证油压、油量正常。清洗冷却器，检查冷却水系统。检查轴承，修复或更换。重新调整轴承间隙。 叶轮的修复与再制造
叶轮是磨损最严重的部件，其修复是风机大修的核心内容。 修复流程： 拆检与清理：将旧叶轮拆卸，进行喷砂或化学清理，彻底去除油污和锈迹。 无损检测：进行磁粉或超声波探伤，检查叶片、轮盘是否存在裂纹等缺陷。 尺寸测量与评估：精确测量叶片厚度、出口宽度等关键尺寸，评估磨损量。 修复方案制定：根据磨损情况，决定是进行堆焊修复、贴板加强还是更换部分叶片。 焊接修复：采用与母材相匹配的焊材，由合格焊工进行分段、对称焊接，严格控制层间温度，防止焊接变形和应力集中。对于耐磨层堆焊，要选择高硬度的耐磨焊条。 机加工与成型：对焊接部位进行打磨，恢复叶轮原有的空气动力学型线，这一点至关重要，否则会严重影响风机效率和振动。 动平衡校正：修复后的叶轮必须进行高精度的动平衡试验，直至达标。 防腐涂装：非流道表面进行防腐喷漆处理。

结论

烧结风机SJ3700-1.03/0.92作为烧结生产的关键设备，其稳定、高效运行是保障钢铁企业效益的基石。通过深入理解其型号背后的性能参数，掌握其核心配件的结构特点与材质要求，并建立起一套系统化的故障诊断与维修体系，我们可以最大限度地发挥设备潜能，延长其使用寿命，降低运维成本。作为一名风机技术工作者，我坚信，唯有不断深化对设备本身的认知，并将理论知识与现场实践紧密结合，才能从容应对各种挑战，为企业的安全生产和提质增效贡献专业力量。希望本文的阐述，能对广大同行在烧结风机的管理、维护与检修工作中提供切实的帮助。

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