高温风机W6-29A-11№12.2D技术解析与应用

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高温风机W6-29A-11№12.2D技术解析与应用

作者：王军（139-7298-9387）
关键词：高温风机、W6-29A-11№12.2D、工业酸性气体、风机维修、碳环密封、煤气风机

一、高温风机基础概述

高温风机是工业炉窑、化工流程及环保系统中输送高温气体的核心设备，其设计需兼顾高温耐受性、气体腐蚀性及长期运行稳定性。典型工作温度范围为150℃至800℃，特殊设计可应对更高温环境。风机性能取决于气体密度变化，需通过气体状态方程计算实际工况下的密度修正：气体密度与绝对温度成反比，与压力成正比。例如，当输送气体从常温升至500℃时，密度降至原值的四分之一，风机功率需按密度比例调整。

二、W6-29A-11№12.2D型号深度解析

1. 型号命名规则

W6-29A-11：代表风机系列代号，W表示高温用途，6-29A为气动模型编号，11指设计序号。 №12.2D：叶轮直径为12.2分米（即1.22米），D表示悬臂式结构。 对比№16.5D：叶轮直径1.65米，适用于更大风量场景，其风量与叶轮直径的平方成正比，功率与直径的五次方成正比。

2. 结构特性
该风机采用单级单吸入式设计，蜗壳与叶轮材质需适配高温环境，通常选用耐热钢（如1Cr25Ni20Si2）。主轴通过冷却腔体设计降低热传导，轴承箱外置隔热层以减少热辐射影响。

三、高温气体输送技术要点

1. 气体性质与风机适配性

混合工业酸性有毒气体：需采用不锈钢316L或哈氏合金叶轮，密封系统增强至碳环+氮气密封组合。 二氧化硫(SO₂)气体：湿度低于5%时选用环氧涂层，高于5%需衬聚四氟乙烯（PTFE）。 氮氧化物(NOₓ)气体：需控制气体温度低于450℃，防止氮氧化物分解腐蚀。 卤化氢气体（HCl/HF/HBr）：风机过流部件必须衬覆氟橡胶或镍基合金，焊缝需经过X射线检测。

2. 气动计算核心公式
风机全压等于风机出口全压与进口全压之差，实际风量需按气体密度修正：
实际风量 = 标准风量 × (标准密度 / 实际密度)
实际功率 = 标准功率 × (实际密度 / 标准密度)

四、关键配件技术规范

1. 主轴与轴承系统

主轴采用42CrMo调质处理，表面硬度HRC50-55，轴承选用双列调心滚子轴承（型号22228CC/W33），油脂润滑需耐150℃高温。 轴瓦应用：在AII(M)系列煤气风机中，巴氏合金轴瓦需保证油膜厚度大于0.02mm，进油温度控制在35-45℃。

2. 密封技术

碳环密封：由多个碳环串联组成，密封压差可达0.5MPa，适用温度≤250℃，超过时需配合氮气吹扫。 气封与油封：迷宫密封间隙控制在叶轮直径的千分之一至千分之二，油封采用氟橡胶唇形密封。

3. 转子总成
叶轮与主轴采用过盈配合+键联接，动平衡等级需达G6.3级，残余不平衡量按公式计算：
许用不平衡量 = (转子质量 × 平衡精度等级) / (角速度)

五、风机维修与故障处理

1. 常见故障分类

振动超标：成因包括叶轮积灰、主轴弯曲或轴承游隙增大，需现场动平衡校正，校正质量按影响系数法计算。 密封失效：碳环磨损后密封间隙超过0.5mm需更换，安装时预紧弹簧压缩量应为原长度的80%。

2. 大修流程

解体后检测主轴径向跳动≤0.04mm，叶轮焊缝进行磁粉探伤。轴承箱回装时，轴承与轴颈配合过盈量取轴径的万分之五至千分之一。试车阶段需逐级升载，每增加10%额定负荷运行30分钟，监测轴承温升≤45℃。