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废气回收风机:G4-73№10.7D离心风机深度解析与技术探讨

作者:王军(139-7298-9387)

关键词:废气回收再生风机、G4-73№10.7D、离心风机、工业废气输送、风机配件、风机修理、轴瓦、碳环密封

引言

在工业生产,特别是化工、冶金、环保等领域,废气回收与处理是关乎能效与环保达标的关键环节。离心风机作为废气输送系统的核心动力设备,其选型、性能、结构及维护直接影响到整个系统的稳定运行。本文将聚焦于废气回收再生系统中广泛应用的G4-73№10.7D型离心风机,对其进行深度解析,并围绕其输送介质、核心配件及维修要点展开详细说明,同时延伸介绍适用于各类工业气体的特种风机型号。

第一章 离心风机基础与G4-73№10.7D型号解析

离心风机的工作原理基于动能转换。当电机驱动叶轮高速旋转时,气体从风机轴向进入叶轮,在离心力的作用下被甩向叶轮外缘,其流速(动能)急剧增加。随后,高速气体进入蜗壳形机壳,在扩压过程中,气体的动能转变为静压能,从而形成具有一定压力和流量的气流,最终从出风口排出。

风机型号是理解其性能与结构的第一把钥匙。以G4-73№10.7D为例:

“G”:代表锅炉鼓风机,常用于与锅炉配套或类似工况的送风、引风系统,在废气回收领域,它同样适用于输送高温或具有一定含尘量的气体。 “4-73”:此为该风机系列的空气动力学模型代号,代表了该系列风机特定的叶轮结构形式、叶片型线和气动性能曲线。4-73系列是经过优化的高效、低噪声风机型号之一。 “№10.7”:表示风机的机号,即叶轮外径的分米数。№10.7意味着该风机的叶轮外径为10.7分米,即1070毫米。机号是决定风机流量和压力的关键尺寸参数,一般而言,机号越大,风机处理气流的潜力越大。 “D”:表示风机的传动方式。根据国家标准,D型传动意为“悬臂支承,联轴器传动”,即风机的叶轮悬臂地安装在主轴的一端,通过联轴器与电动机直接连接。这种结构紧凑,传动效率高。

该型号风机通常具备较高的效率和较宽的性能调节范围,适用于废气回收系统中对风压和流量有特定要求的工段。

第二章 风机输送气体特性与工业废气风机选型

风机并非通用设备,其设计与材料选择必须充分考虑所输送气体的物理和化学性质。

1. 通用废气与G4-73№10.7D的适应性
G4-73№10.7D风机在设计上通常能够处理温度适中(一般不超过250℃)、含尘量不高且腐蚀性不强的工业废气,例如某些燃烧后废气、烘干废气等。其过流部件(如叶轮、机壳)可根据情况采用普通碳钢或耐弱腐蚀的材质。然而,当废气成分复杂或具有特殊腐蚀性时,则需选用专门设计的工业气体风机。

2. 特种工业气体输送风机系列
以下系列风机针对不同特性的工业气体进行了专门优化:

“C”型系列多级风机:如型号C370-1.8/0.85,其中“C”代表多级离心鼓风机,“370”指进口流量为每分钟370立方米,“-1.8”表示出口绝对压力为-1.8个大气压(即真空度),“/0.85”则表示进口绝对压力为0.85个大气压。多级结构使其能产生较高的压升,适用于需要克服较大系统阻力、长距离输送气体的场合,可输送混合工业气体,若气体有腐蚀性,内部需进行防腐处理。 “D”型系列高速高压风机:此“D”不同于G4-73№10.7D中的传动方式代号,它代表一个高压风机系列。通常采用高转速设计,单级叶轮即可提供很高压力,结构紧凑,适用于工艺流程中需要高压头输送气体的环节。 “AI”型系列单级悬臂风机:结构类似于G4-73的D型传动,但作为一系列,它在材料选择和密封技术上更侧重于化工介质,可用于输送具有一定腐蚀性的气体,如低浓度的酸性气体。 “S”型系列单级高速双支撑风机:叶轮置于两个支撑轴承之间,运行稳定性极高,适用于高转速、高负荷工况,常用来输送各种工艺气体,可靠性好。 “AII”型系列单级双支撑风机:同样是双支撑结构,稳定性好,承载能力强,适用于中型流量和压力的工况,可针对输送介质进行材料升级。

3. 强腐蚀性气体的特种输送
对于强腐蚀性气体,风机从材质到结构都需特殊设计:

输送二氧化硫(SO₂)气体:SO₂遇水形成亚硫酸,腐蚀性极强。风机需采用不锈钢(如316L)、双相钢甚至更高级别的镍基合金(如哈氏合金)制造,并配备高效的轴封防止泄漏和外部湿气侵入。 输送氮氧化物(NOₓ)气体:NOₓ气体同样具有强氧化性和腐蚀性,材质选择与SO₂类似,需注意密封的完整性。 输送氯化氢(HCl)、氟化氢(HF)、溴化氢(HBr)气体:这些卤化氢气体在干燥状态下腐蚀性一般,但一旦遇潮,将形成对应的强酸(盐酸、氢氟酸、氢溴酸),腐蚀性急剧增强,尤其是氢氟酸能腐蚀玻璃和大多数金属。风机必须采用蒙乃尔合金、因科镍合金或特殊复合材料,所有密封必须绝对可靠,并可能需要对壳体进行特殊衬里处理(如聚四氟乙烯衬里)。 输送其他特殊有毒气体:对于剧毒、易燃易爆气体,除了耐腐蚀材料,风机的核心是“零泄漏”。这需要采用无泄漏密封设计,如磁力耦合传动(取消轴封)或采用极其可靠的干气密封系统。

第三章 风机核心配件详解

一台离心风机的可靠性与寿命,很大程度上取决于其关键配件的设计与制造质量。

1. 风机主轴
主轴是传递扭矩、支撑转子的核心部件。它必须具有极高的强度、刚度和韧性,以承受扭矩、弯矩和临界转速的考验。通常采用优质合金钢(如40Cr、42CrMo)经锻造、粗加工、调质热处理、精加工而成,确保其综合机械性能。

2. 风机转子总成
转子总成是风机的“心脏”,包括主轴、叶轮、平衡盘(如有)、联轴器等旋转部件的集合体。动平衡精度是衡量转子总成质量的关键指标。不平衡量会导致振动和噪声加剧,轴承寿命缩短。高精度动平衡(如达到G2.5级或更高)是风机平稳运行的前提。

3. 风机轴承与轴瓦
对于G4-73№10.7D这类中型风机,常采用滑动轴承,即轴瓦。轴瓦通常由钢背衬以巴氏合金(一种耐磨、减摩的白色合金)制成。其工作原理是靠高速旋转的主轴将润滑油带入轴与瓦之间,形成稳定的油膜,实现液体摩擦,具有承载能力强、阻尼性能好、耐冲击的优点。维护中需密切关注轴瓦间隙和巴氏合金层状态。

4. 轴承箱
轴承箱是容纳和固定轴承(滚动轴承或滑动轴承)、存储润滑油并保证其密封的部件。它为轴承提供精确的定位和稳定的支撑,其冷却结构(如水冷夹套)对控制轴承温度至关重要。

5. 气封与油封

气封(级间密封与轴端密封):主要用于防止风机内高压气体向低压区或大气泄漏。在多级风机中,级间密封防止级间窜气;轴端密封防止气体沿主轴逸出。对于G4-73№10.7D,常见的轴端气封是迷宫密封。 油封:主要用于防止轴承箱的润滑油泄漏,并阻挡外部灰尘进入。通常采用橡胶油封或毛毡油封。 碳环密封:这是一种先进的接触式机械密封。由数个碳石墨环组成,在弹簧力作用下与轴保持轻微接触,形成极佳的密封效果。相比于迷宫密封,碳环密封的泄漏量极小,特别适用于密封贵重、有毒或易燃易爆介质,在特种工业气体风机上应用广泛。

第四章 风机常见故障与修理要点

风机的定期维护与及时修理是保障其长周期安全运行的关键。

1. 振动超标

原因:最常见的原因是转子不平衡(叶轮磨损、积灰、零件脱落)、对中不良、轴承(轴瓦)磨损、基础松动或共振。 处理:首先检查并重新进行动平衡校准;其次,精确调整电机与风机的主轴对中;检查并更换磨损的轴承或轴瓦;紧固地脚螺栓。

2. 轴承(轴瓦)温度过高

原因:润滑油量不足或油质恶化、润滑油牌号不对、冷却系统故障(水冷管堵塞)、轴承间隙过小或装配不当、负载过大。 处理:检查油位、油质,按规定换油;确保冷却水畅通;重新调整轴瓦间隙或更换轴承;检查系统阻力,排除超载原因。

3. 风量风压不足

原因:转速未达额定值、进口滤网或管道堵塞、叶轮磨损严重导致间隙过大、机壳或密封泄漏严重、气体密度与设计值偏差大。 处理:检查电机和传动系统;清理过滤器与管道;修补或更换叶轮;检查并修复泄漏部位。

4. 特定部件修理

叶轮:对于磨损,可采用耐磨焊条堆焊修复,但需注意控制焊接变形,修复后必须重新进行严格的动平衡校验。对于腐蚀或严重损坏,建议更换新叶轮。 主轴:检查轴颈的磨损、圆度、粗糙度。轻微磨损可磨削修复,但需保证尺寸公差和强度。若有裂纹或严重损伤,必须更换。 轴瓦:巴氏合金层出现剥落、裂纹或严重磨损时,需重新浇铸巴氏合金并机加工,或直接更换新轴瓦。刮瓦是装配滑动轴承的精髓工艺,需保证接触角和间隙符合标准。 密封:迷宫密封齿磨损后间隙增大会导致泄漏量加大,需更换密封体。碳环密封磨损后,通常直接更换碳环组件。

结语

G4-73№10.7D离心风机作为废气回收领域的经典机型,其高效可靠的性能已被广泛验证。然而,深入理解其型号含义、工作原理、配件特性及维修技术,是确保其始终处于最佳运行状态的基石。面对千差万别的工业废气成分,从通用的G4-73系列到高度定制化的“C”、“AI”、“S”等系列,以及针对SO₂、HF等强腐蚀介质的特种风机,正确的选型、合规的材质、先进的密封(如碳环密封)与科学的维护管理,共同构成了工业废气安全、环保、经济输送的完整解决方案。作为一名风机技术从业者,不断深化对这些知识与实践技能的掌握,是保障生产安全、提升能效、贡献于绿色制造的重要职责。

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