废气回收风机C390-1.266/0.926基础知识解析

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废气回收风机C390-1.266/0.926基础知识解析

作者：王军（139-7298-9387）
关键词：离心风机、废气回收、C390-1.266/0.926、工业气体输送、风机维修、轴瓦轴承、碳环密封

一、废气回收风机概述与工程意义

在工业废气处理领域，离心风机作为气体输送的核心设备，承担着废气回收、气体再生及环保达标的关键任务。本文以C390-1.266/0.926型号废气回收再生风机为例，结合其技术参数、结构特性及适用场景，系统解析离心风机的基础知识。该风机属于“C”型系列多级离心风机，专为腐蚀性、有毒工业废气工况设计，通过多级叶轮串联实现气体加压与输送，广泛应用于化工、冶金、环保等行业的废气资源化再生工程。

二、风机型号解析与性能参数

型号命名规则 “C”系列多级风机：代表风机采用多级叶轮结构，适用于中高压工况。 “390”：表示风机额定流量为390立方米/分钟，即风机每分钟可输送390立方米的介质气体。 “-1.266”：表示出口压力为-1.266个大气压（相对压力），负压工况表明风机位于系统末端，用于抽吸废气。 “/0.926”：表示进口压力为0.926个大气压（相对压力），略低于标准大气压，说明风机需克服进口阻力实现气体吸入。
若型号中未标注“/”及进风口压力值（如参考型号C370-1.8/0.85），则默认进风口压力为1个大气压。 性能特点与工程适配性 流量-压力特性：该风机在进口压力0.926 atm、出口压力-1.266 atm的工况下，可稳定维持390 m³/min的流量，适用于长管道、高阻力废气回收系统。 气体介质适应性：通过材质优化与密封设计，可输送含二氧化硫、氮氧化物等腐蚀性组分的气体。

三、风机核心结构与配件功能

主轴与转子总成 主轴：采用42CrMo高强度合金钢，经调质处理与动态平衡校正，确保在高速旋转下（通常转速≤6000 rpm）抗弯曲与抗疲劳性能。 转子总成：由多级叶轮、平衡盘及轴套组成，叶轮材质根据气体腐蚀性选择304不锈钢或钛合金，级间通过过盈配合与热装工艺固定，减少气体泄漏风险。 轴承与轴瓦系统 轴瓦轴承：采用巴氏合金滑动轴承（轴瓦），其摩擦系数低且耐冲击，通过压力油润滑形成油膜，避免金属直接接触。轴瓦间隙计算公式为：轴瓦间隙等于轴径乘以零点零零零八至零点零零一二，确保热膨胀适应性。 轴承箱：为铸钢密封结构，内部集成油路冷却通道，通过循环水降温控制轴承温度≤70℃。 密封系统 气封与油封：气封为迷宫式密封，利用多次节流效应降低气体泄漏；油封为氟橡胶唇形密封，防止润滑油外泄。 碳环密封：针对有毒气体（如氯化氢、溴化氢），采用硬质碳环组合密封，其自润滑特性可适应高温工况，泄漏量控制在小于百分之一额定流量。

四、输送工业气体的特殊设计

腐蚀性气体应对措施 二氧化硫（SO₂）气体：叶轮与机壳内壁喷涂聚四氟乙烯（PTFE），防止稀硫酸凝结腐蚀。 氮氧化物（NOₓ）气体：采用双相不锈钢叶轮，并通过氮气吹扫系统抑制硝酸盐结晶。 卤化氢气体（HCl/HF/HBr）：流通部件选用哈氏合金C-276，密封系统增加二次氮气隔离。 毒性气体安全规范 风机进出口设置应急切断阀，监测到泄漏时自动联锁停机。外壳设计符合压力容器规范标准，爆破压力不低于额定压力的1.5倍。

五、风机常见故障与维修方案

振动超标处理 原因：转子动平衡失效、轴瓦磨损、地基松动。维修：现场动平衡校正（剩余不平衡量≤1.2 g·mm）；轴瓦刮研或更换；地脚螺栓二次灌浆固定。 密封失效与气体泄漏 碳环密封磨损：更换碳环并调整弹簧预紧力，预紧力计算公式为：弹簧力等于密封面比压乘以密封环截面积。 油封渗漏：检查轴颈磨损量，若超过0.1 mm需喷涂修复。 轴承温度过高 冷却不足：清洗油路换热器，保证润滑油粘度在ISO VG46标准范围内。 轴瓦刮研不良：重新刮研接触点，要求接触面积≥70%。

六、系列风机对比与选型建议

“C”型与“D”型风机差异 “C”型多级风机：压力范围-2.0~2.5 atm，流量200~800 m³/min，适用于废气回收等中压场景。 “D”型高速高压风机：转速可达12000 rpm，压力达10 atm，适合压缩比要求高的工艺气体输送。 其他系列适用场景 “AI”型单级悬臂风机：结构紧凑，用于洁净气体小流量输送。 “S”型单级高速双支撑风机：高转速下稳定性强，适用于易燃易爆气体。 “AII”型单级双支撑风机：重载设计，用于含尘废气预处理。

七、结论

C390-1.266/0.926废气回收风机通过多级加压、耐腐结构及高效密封，实现了工业废气的安全输送与资源化再生。在运维中需重点关注转子动平衡、密封系统完整性及轴承温升控制，结合气体特性选择适配的风机系列与材质，可显著提升设备寿命与环保效益。

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